中国站续命3年,F1缘何青睐上海?F1新任主席的一席话耐人寻味

摘要: F1中国站续约背后的故事

09-29 22:01 首页 极速冲动

本文转自:新民晚报、Motorsport中文网


今天(9月29日)下午,Formula 1与上海久事体育产业发展(集团)有限公司共同宣布,F1中国大奖赛将继续作为一级方程式世界锦标赛的分站之一在上海举办。F1不但高度褒奖了中国大奖赛的历届成功办赛,更表示,中国大奖赛作为F1世界锦标赛的固定分站将继续在上海举办。


这是一场意料之中,水到渠成的续约。探寻这次续约的台前幕后,事实上,早就已经显露端倪。



为何青睐中国


我们坚信这里仍留有大量尚未开发的潜力。这也是为何这份新合同作为我们发展战略的一部分,尤其是在全球的这一板块是如此的重要。


这是今天官方公告中的一句话,事实上,F1对中国的青睐,早在今年4月的中国大奖赛时就已显现。当时,在接受记者对其专访时,笑眯眯的新任F1主席兼CEO切斯·凯瑞(Chase Carey)说道:


我想要进一步激发中国车迷的热情,让人们在比赛前后都能谈论F1。


当时,他正饶有兴味地在水景广场“闲逛”。


2017 F1中国站,切斯·凯瑞接受媒体采访。


而在上个月,来华参加合作伙伴活动时,F1商业总监肖恩布莱切斯则更加明确地提出,自由传媒的目标是:让F1在中国变得更大,而且通过中国辐射整个亚洲,希望现在的合作伙伴能助一臂之力。


从2004,F1中国大奖赛就是F1赛历上最重要的分站之一。上海国际赛车场是中国站的常年举办地。F1公司表示,从技术角度来看,上赛道非常有趣,赛道组合也非常完整,因此总能带来大量超车,上演精彩赛事。


事实上,在F1大佬伯尼退位,收购F1的自由媒体集团在宣布凯瑞出任新CEO的同时,也已准备对传统而陈旧的F1进行全方面的改革——打造更精彩的比赛,吸引更多观众,拉拢更多赞助商是他们的主要目标。而这些,在上海,全都能实现。



更深层次的原因在上海这座城市本身。


14年前,F1初到中国,F1中国大奖赛展现了城市的综合实力,使上海声名远扬的同时,也拉动了旅游、交通等诸多产业的协同发展。14年后,F1中国大奖赛成为世界汽车产业与本土汽车的一条纽带,赛车文化渗透到城市生活中去,使之成为城市气质和精神的一个有机组成部分。中国已是全球最大的汽车市场,作为世界最顶级的赛车赛事,F1显然不愿、也不可能放弃上海这个黄金点。



续约早已不是秘密


关于续约问题,早在今年4月的中国大奖赛就已被屡屡提及。对于外界最关心的F1中国站续约问题,上海久事(集团)有限公司副总裁、上海久事体育产业发展(集团)有限公司董事长姜澜当时在接受记者采访时就表示:


签不签已经不再是聚焦点,重要的是我们发现了更多积极的理由,还想长期办下去,越办越好。



F1中国站要不要续约?观众反应早已给出明确答案。据悉,今年F1中国大奖赛赛前的网络订票十分火爆,赛前一周就已售罄。为了满足远道而来的观众,主办方特地留了少量余票用于现场销售。周六放出的300张主看台票,当天就销售一空。今年的赛事,三天累计到场约16.5万人次、入场观赛约14.5万人次。


同样曾为媒体人,姜澜和切斯·凯瑞在办赛的理念上有诸多默契与共同点。为车迷增加更多乐趣,是两人在采访中都不断提及的一个重点。将原本只是停车场的水景广场打造成车迷广场,通过多年努力,F1中国大奖赛已呈现出赛车节日的盛况。正是通过这种产品、服务、推广的不断提升,F1中国站逐渐形成自己的特色。



上海站的氛围出乎意料的好,我看到所有车迷脸上都带着笑容,F1给他们带来发自内心的快乐。而这,是我们最希望看到的!


在切斯·凯瑞看来,F1中国大奖赛的“节日模式”是可以向全世界推广的范本,而这无疑也解答了为何F1对上海情有独钟,再续前缘的根本原因。



合约年限解读


虽然官方并未透露新合约的具体年限,但据Motorsport中文网报道,新一期的比赛合同为期三年。这是自由传媒入主F1所签署的第四份办赛协议,而且相比俄罗斯和加拿大,中国与新加坡一样都选择了较短的期限。


新加坡大奖赛主办方在其续约新闻发布会上对“四年”新合约做出了解释,因为F1正处在改革之处,赛事主办方需要对新体系下F1的未来计划进行了解,同时双方在加深互相了解的过程中,进一步探索可以实现共赢的战略模式。


2016年,蒙扎与F1签订的新合约同样为期三年。而2020年对F1来说是关键一年,参赛车队和F1、FIA之间的多项协议都将到期,更大规模的改革将在此后到来。




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